影豹：功能和家用的平衡机器

  年青的影豹，它便是想在赛道上奔驰，便是想陪着年青人感触指针从0到红区的跳动，即便仍心存有惊骇，但对前方从不抱有置疑。

  与年青人为伍的影豹是心爱的，一如21岁的年青人。即便他们了解日子是一个不断受锤的进程，仍感觉自己会永久生猛，什么也锤不了。

  影豹将于8月1日正式上市，作为广汽传祺GPMA架构首款运动智能轿车，影豹集GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联ECO等三大硬核科技于一身，不只具有6.95秒破百的功能实力，百公里油耗也只需5.7L。

  影豹快吗？百公里6.95秒的速度是快的，即便是在电动车畅行的年代，价格只需9.88万-12.88万的影豹依旧是“快车”。

  现在的年青人他们很有主意，手里也有点钱。他们期望自己的车是好玩的，但好玩是一种很杂乱的体会，单纯的速度并不等于有驾驭趣味。

  以往的车企总有一种误区，以为一辆车好不好玩最重要的是技能，是前史、是品牌情怀、这些都很重要，但其实价格才是决议一辆车可玩功能否落地的中心。

  影豹作为一台半官方改装车，当人人都能参加影豹的改装，人人都有资历对影豹做出一点改动，影豹天然就在那堆跑得挺快的车中，由于可玩性锋芒毕露。

  当一辆车的价格辐射到的目标群体，简直都能具有时，那这辆车的好玩性天然被提高。

  尤其是影豹9.88万元-12.88万元的超低预价格格与“先试后买，体会消费，不爽就换”的立异预售方针，也让影豹间隔成为90后、00后第一辆“轻跑”的愿望更进一步。

  我不确定10万级其他轻跑，考究家用、经济、越级的舒适是不是一个伪出题。但对一群考究对速度、可参加性有要求的年青人，影豹的呈现的确给他们的日子带来更多的或许性。

  全新钜浪动力1.5TGDI发动机、弹射起步（Sport+形式）、轻量化及同级0.26cd最低风阻系数足以给予他们上赛道的勇气；4+X驾驭形式、5.7L的低油耗让他们更有底气络绎在城市森林里；4700mm、1850mm、1432mm的长宽高车身尺度，也足以包容最在乎的亲朋好友们。

  包含130/5500的功率，270/1500-4000的扭矩，其涡轮呼应及时，7速湿式双聚散合作也OK，加上尾喉上的排气阀门，调配上影豹功能车的战机外观设计，哑光战机绿与鲜黄色的装点，这一切关于影豹车主来说是高兴的。

  虽然影豹的悬挂仍然有很大的前进空间，底盘的调校也过于原始，但作为一款10万级的功能+家用轿车的两层特点轻跑车型，影豹的呈现是具有前史意义的，这不仅仅传祺的转向，更是我国汽车商场亟需的力气。

  从领克03+开端，不管哪个自主品牌有相应的动作，所有人都会助威。咱们的商场太需求一辆能满意年青人跑车愿景，且是归于我国的功能车。

  只需你猛踩油门，就能感触到影豹的两层特点。只需跑起来，那些所谓低速的抑扬，变速箱古怪的作业逻辑，都会被优异的NHV所掩盖，更重要影豹是不到10万就能买到的功能与家用吞并的跑车。

  或许年青人的Dream Car或是心里里最好玩的车，影豹并不是年青人首选。

  但假如仅仅想用10来万买一辆跑得挺快，还有一点点好玩车，影豹的确是为数不多的挑选之一。

  年青的影豹想巴结的，历来就不是那些老成持重，日子没有一点波涛与神往的人。它要参加共建的是那些年青人，或具有一颗年青心的人的日子。

  与年青人为伍，除了由于Z代代成为了消费商场的主力军。更由于影豹作为新生事物，它想在这个两点一线的日子为主基调的社会与现状里，带着人们打破庸常，助力那些有改动、想要深夜享用自在的人，具有随时享用0-100迸发力的或许。

  影豹的定位其实很精确，它瞄准的是年青人或许心里仍然年青的人。他们既有家用需求，也有运动的需求，影豹就很契合这类人群。

  还未饱尝商场的检测，咱们暂不能确定影豹究竟会不会是一款成功的产品，但影豹肯定是促进传祺自动进入拐点的成功著作。

  按影豹现阶段的竞争力，论控制影豹的悬挂底盘真的只能说过于原始；论科技，近邻的埃安跑出了一条街的优势，可是影豹仍然是成功的，由于自影豹开端，他们试图为广汽传祺建立起一个全新的人设。

  不管是它的轻跑传说，仍是战机造型，亦或是同级首个哑光绿，在影豹身上，广汽传祺除旧改造的决计与气魄都是明显的。

  影豹的呈现，让更多的人知道传祺不再是“老气、只要GS4、GS8能打”的自主品牌。而是一个具有类似于“车间一枝花”赵晓卉相同，勇于批评与自我批评，勇于承受新事物、勇于打破传统圈层的新年代车企。

  一旦具有了新人设，并将这种精力融于骨髓，传祺就具有了制造出无数个“引爆”性产品的或许性。眼前这辆并不完美的影豹，或许也是传祺又一个成功故事所不能疏忽的起点。

  传祺建立十三年有余，有人说传祺最大的特征是技能的沉淀，这是不精确的，传祺最中心的兵器是一如广汽的敞开，与超强的适应性。

  SUV迸发的年代，它们具有传祺GS4；中大型7座大卖的年代，传祺GS8不辱使命；M8、M6也扛起了我国MPV的大旗。

  影豹的自身实际上并不值得过度夸奖，但传祺的企业理念与高举的年青化旗号，比它2021年上半年累计销量达150974辆，同比增加28.3%。6月全系出售24947辆，同比增幅11.6%，完成接连12个月同比正增加的成果更令人兴奋。

  咱们不确定，8月1日正式上市的影豹，能否打破人们对广汽传祺的成见，但影豹的确是一辆满足实惠、也满足具有改造勇气的车。

  传祺现已告别了旧的传祺，它们有了新的营销形式、新的传达矩阵、新的出售模型、新的企业文化形象，以顾客为中心品牌理念的“科技传祺”越来越走进年青人的国际。

  它们或许也不知道新的传祺国际究竟以何种方法到来，虽然影豹仍然还有少许问题，但它却是传祺整个系统改造，承受新国际、新文化、新年青的最好阐明。