我和我的Mazda3 16 MT乞丐版相处日记

  我的座驾Mazda3 从2007年开始同我朝夕相处，准备进入一年两审了。Mazda3是Mazda第一代ZoomZoom概念的车，2005年欧洲最佳车型。Mazda、欧洲福特和瑞典Volvo（现在是中国吉利的Volvo呢）共同开发的底盘，这代Mazda3的精粹在于手动档。

  当年的Mazda3 2.0的手动档那个顶配，拥有很多专属的东西，有点类似现在运动版或者福特STLine的操作。那个2.0手动档有专属的全黑内饰（别认为现在满街都是深色的内饰，当年全黑内饰是很少见。当时国内95%的车都是居家风格的米色内饰。），有专属的鸭尾翼，所谓专属是自动档车型的顶配都没有的配置，其他配置和顶配的自动档一样。马自达这种操作放到现在也算是前无古人，估计也后无来者。现在手动档基本都是一个配置，而且都是最低的配置。

  由于当时国内没什么碰撞测试，我也不懂这些。参考一个车是否安全，或者说是否好，我一般关注该车型在国外能否找到原型车（实际上的意思就是现在所说的全球车，当年没这个称谓）。后来我才知道欧洲的NCAP和美国的IIHS，然后查一下，我这个车安全性还是可以。

  记得当年的2.0手动顶配叫手动豪华版，要2X万，太贵了，买不起，预算只够买最低配的Mazda3。由于当年自动档只有4AT，我当年是挺热血的键盘侠和参数党，当然不满意这个4档。综合各种考虑，购买成本、油耗和驾驶的考虑，我最终选择了手动档。由于买的是最低配的车型，买回来之后就自己加装各种东西，去模仿那个手豪版。

  Mazda3拥有路感清晰和精准的液压转向系统（换来的是超重的方向盘手感），拉线油门，这代的Mazda3是很纯粹的驾驶车。虽然当年没钱买2.0版，不过这个1.6在3500转之后，动力依然不错。当然了，还要承受路噪音大，后排空间一般，尾箱小得可怜等缺点。这么多年下来，除了一些损耗件，例如雨刮，轮胎，灯泡，其他部件没有出过问题。

  我的车这么多年来都在4S店进行保养，保养项目严格按照保养手册做。如果4S店检测到有那里问题，我会自己到外面对比报价才做。这么多年下来，感觉开始的一汽马自达价格相对较坑，他们报价后和我在外面报价相差挺远，我基本都在外面更换。发现这样的一个问题后，我转到长安马自达保养，价格亲民很多。

  注意，我这里说的更换配件，都是原厂配件。根据自己经验，那些淘宝上面吹上天的第三方配件，和原厂配件使用感受差距还是挺大，耐用度差距就更大了。

  每次保养后我都会整理好资料，归档，方便自己日后查看。我这辆Mazda3还算比较好，13年了，保养和维修花费如上，就2万多，平均每年1700元。不知大家认为这个费用如何？

  我本人比较爱车，也爱自驾游，所以和Mazda3相处的这些年，我们大家一起到过不少地方。

  Mazda当年折腾转子引擎，卖身给福特。资源贫乏的Mazda，第一代Mazda3底盘只能够和福特欧洲总部共同开发。欧化的底盘习惯使用大量橡胶件，岁月旧了会老化，从而极度影响行车品质，所以要每个几年就更换一下。

  二胎后，我本来打算换车。之前给老婆换车时已经买了一辆超级任性的车，拥有一切键盘侠口中烂车的因子，三缸、双离合，空间小的福特车，这个就是另外的故事了，这里不详细说。这次自己换车，打算一切从实际出发，买一辆7座MPV。

  后来在家人的建议下，我的车虽然老一些，可是一直诚诚恳恳，而且7座也不是太刚需。

  再加上这个Mazda3，拥有自然吸气！传动直接的手动档！有副车架的四轮独立悬挂！液压转向！拉线油门！一切键盘侠口中好车的因子几乎齐集一身。卖了转开一辆油腻MPV，以后怎么上网和车友们抬杠？前面这些都是我安慰自己的话，最严重的问题就是没钱，所以我就打算继续经常使用这辆Mazda3。

  昨晚突然想起，我和这辆马自达还有很多故事没跟大家伙儿一起来分享。我就尽量抽空，陆续把我们的故事分享出来吧。

  当年马自达的操作还是挺闷骚，高低配车型外形区别还是挺大。他们会把低配车型的车灯，运动套件等更换，从而造成差异化。我由于买得是乞丐版，把最精华，致敬经典跑车RX8的那个尾灯换了。车刚买回我就把尾灯碰成黑色，后来因为年审制度越来越严格，只能把车灯重新洗干净变回红色。

  每次看到这一个红色尾灯，中觉得心里不舒服。2017年年尾，我就下定决心把车灯改了。经过了解，这个车灯的颜色变更，只是外壳改变，里面的灯组是没有变化。这就是说，更换车灯只是外壳改变，电路等还是原厂，所以我就放心用副厂件了。

  4S店报价原厂车灯好像是2000多元，淘宝副厂选择很多，我就挑了一个中间加个，300多的灯，然后到途虎给了30元工时费，就搞掂了。

  马自达3一共4个尾灯，效果相当满意。现在回想起来，已经4年了，灯还是好好，没有一点问题。至于每年年审，也没有遇到任意的毛病，直接通过。我猜想是因为驾驶证是拍了车头部分，没拍到尾灯，这个尾灯是原厂款，年审的人也了解不了这么多，所以就完全没事了。

  我的Mazda3 1.6 MT乞丐版是布绒座椅，材质这个我倒喜欢。不过米色，我就很不喜欢了。马自达当年也是闷骚操作，只有手动挡顶配，俗称手豪版，才是黑色的真皮座椅。

  在为Mazda3更换尾灯后，我继续我的折腾，就是更换座椅。我来了广东南海九江找到熟人介绍的店，按照自己的设想，就预定了真皮座椅。相隔一周，我在过去安装。

  真皮座椅其实不是很好的座椅材料，夏天热，冬天冷，根本不好用。只是由于真皮座椅比较好清洁，所以才大量使用。现在很多高配车未解决真皮座椅这种后期的真皮座椅夏天热，冬天冷的问题，都采用真皮+布绒的搭配，让和腰部等地方用布绒。

  可是这种后期加装店是做不到真皮+布绒，我采用的折中方法也相当好，也能解决夏天热，冬天冷，请看下图

  总体感觉，我还是比较满意，整个车厢档次比之前高了许多许多。经过这次改造后，我也不再经常羡慕人家的车厢内饰了，我这个老车也不错。

  我经过这番折腾，有个意外惊人发现，解决了车辆的静电问题。以前冬天干燥的时候，每次下车关门都给静电电一下，很讨厌。我在网上找了很多方法，效果也不行。把座椅套拆下，更换真皮后，就很少给电到。我估计是因为那种劣质的座椅套采用是合成纤维，原厂布绒在使用中摩擦产生的静电，把座椅套拆下来，就没这个摩擦源，所以就没有静电了。

  在文章上面，我说了这个Mazda3底盘，需要定期更换一下橡胶件。我更换周期一般是5年，这些配件都不贵，更换工时也不贵，可是对行驶品质有立竿见影的作用。如果你是很注重行驶品质的人，我建议你按照我的做法，定期更换。很多人说车辆衰减厉害，部分原因就出自这些橡胶件的老化。当然，你说车开5，6年，都不在意他的行驶品质了，这个我无话可说。

  这些橡胶件不影响行车安全，原厂和副厂件只是耐久性有差异，更换这些配件，也没有过大技术上的含金量。由于上述原因，我就在淘宝上面买配件，然后到相熟的汽修店更换就完事了。

  上面这些配件，包装是有模有样，有很多长安福特的标志（这款马自达3和福特福克斯底盘的配件都是通用）。淘宝这些配件价格比4S店低很多。这些配件，我建议是两边一起换，因为一边坏了，另外一边的寿命也差不多了。

  这些橡胶件的老化，不但会极度影响行驶品质，还有引起各种奇奇怪怪的底盘异响。例如你的车压上马路牙的时候，会有金属碰撞的响声，一般就是这些件老化了。

  今年3月份我感觉主驾位车窗的升降按钮有点卡，如果突然坏了，不能关车窗，这个就挺麻烦。我就网上买了一个，反正不过。

  我的想法和上述配件一样，这些配件不涉及安全性，原厂和副厂件只是耐久性有差异，更换这些配件，也没有过大技术上的含金量，所以就不买原厂了。这个车窗升降器安全也相当简单，随便找个汽修店，几分钟就弄好，最多就几十元工时费。

  副厂的车窗升降器模具都不错，安装起来和原厂完全没区别。不过，用起来的手感嘛，和原厂还是有很大的差距。如果对品质有要求的，建议到4S店买原厂件，如果没要求，这些副厂件在能用这个维度上，性价比还是相当不错。

  不过如果让我再次选择，我会买原厂车窗升降器。毕竟我是一个注重品质的人，这个升降器天天要摸着。

  我的马自达3空调控制面板，不知何时开始有点问题。你把风扇调到一档，车辆行驶过程中，有时空调会突然关掉。你把风扇调节档位更换一下，例如旋到二档，再旋回一档空调就重新开启。

  经检查，其实就是空调面板的风扇调节旋钮有问题，可是更换的话，就需要整个面板更换。4S店报价2000多元，感觉太贵了。我在淘宝上找第三方的面板，样子丑得要命，严重影响内饰。

  我找了相熟的汽修店，让他们帮忙找了一个拆机货，500多元，然后给了100元工时费。我觉得拆机货比买乱七八糟的第三方面板好，不过安装这个面板还比较麻烦，要拆开很多内饰。

  不过装上拆机面板后使用了大概半年，老毛病有重新出现。不过出现频率不高，我就先忍着，凑合着用吧。冲过这次更换空调面板，我猜这个风扇调节旋钮是通病了，大部分上年纪的老款马自达3估计都有。

  大概7年左右吧，后门由于使用频率较高，限位器坏了。如何知道限位器坏呢？其实很简单，就是门打开后，不能固定在一个位置。这个看上去很小事，实际很影响使用，例如在斜坡上下车，门不能停住，是很麻烦的事情。

  我按照之前的判断方法，这个不涉及安全，就选择便宜的副厂件。不过后悔啊，这个限位器副厂100左右，原厂200左右，安装工时费都一样。副厂的手感和原厂差距很大啊。具体表现为，开关门不顺滑，好像家里窗户缺少了顺滑油。

  前段时间我的老马自达3动力响应好像变差，怠速也试过熄火。估计是发动机的进气不太顺畅了。查看了一下记录，上次更换空气滤已经是1.5万公里之前。马自达3更换空气滤比较简单，我就自己拆下来。

  我的毕竟是老车了，就顺便买个燃油添加剂套餐，为他通通血管吧，洗洗积碳吧。经过几天，更换空气滤之后，就没试过熄火了。

  然后我的马自达3也到期保养了，本地4S店做了详细身体检查，开出这个报告。

  惊喜的是，4S店这么拆一下检查，之前不能升降的左后门窗居然就好了，能升降了，白漂了。其实平时老车的一些故障，只是接口有些松脱而已。到了维修店，人家就把你的直接更换了。这到底是不是坑，这个说不清。毕竟配件接口松脱，也是老化造成，更换也不是什么太差的操作。只是对于消费者而言，就是成本高了一些。

  替换出来的发动机皮带都开始开裂了，毕竟5年多，行驶了4万多公里了。更换皮带后，加速没有顿挫感了，发动机动力衔接平顺了。

  我的Mazda3是乞丐版，方向盘只是塑料的那种，相对滑手一些。不过用着还好，可是去年8月份的时候，我发现方向盘开始老化了，有些地方破损了，有点割手。

  每次摸到这个地方，都觉得不舒服。我对包裹真皮等非原厂改装，一直都比较抗拒。本来打算买一个全新2.0原厂方向盘，那个是有真皮包裹。可是由于车龄太久，实在找不到全新配件。后来我又想找一个拆机货。不过找了好几个，成色都不满意。想想，这个方向盘是天天要接触的东西，找个拆机的二手货，还不是滋味。最后我决定找相熟的汽修店找人帮我包真皮吧。

  实际效果感觉不错，刚刚把握包裹真皮的方向盘感觉粗壮了很多。如上图所示，我在方向盘的左右位置都采用了翻毛皮，增加握感。几个月使用，感觉相当不错，翻毛皮的地方不滑手。天气热和冷都有舒适的握感，也没有气味。

  我觉得现在方向盘比很多车原厂的真皮方向盘都要好看和好用，这个550元值得。

  我的Mazda3是乞丐版，原车没有倒车雷达，更不用说倒车影像了。那个时候倒车雷达几乎都是后期加装。买的时候4S店就送了我倒车雷达。最近该倒车雷达经常失灵了。虽然是老司机，可是都离开不了倒车雷达了。不是说没有它就不能倒车，只是有它会更加舒心，特别是下大雨，能见度比较低的时候。

  其实汽车后期加装的东西很多美观性都一般，倒车雷达也是。我不喜欢一堆加装的显示屏在中控台，不管怎么摆放，都有凌乱的感觉。这次我选购倒车雷达都以显示屏尽可能简单为主。我就选了图中的款式，总体我都比较满意。

  不过这款倒车雷达的喇叭是放到车尾，那个线的长度不够放到驾驶位附近。汽修店的人跟我说，所有打车雷达都是这样，喇叭放在后面，原厂也是这样。我感觉有点忽悠，我的嘉年华原车的倒车雷达好像都是在前面响哦。大家的倒车雷达响声是哪里发出？能否评论区告诉，让我知道是不是给该汽修店忽悠了。

  今天突发奇想找出车主手册看看有关底盘的保养方法。重新看一遍马自达在车主手册首页的“ZoomZoom”宣言。马自达这个品牌确实不一样，很有理想，很有主见。

  细心翻看一下马自达的车主手册，有很多有趣的发现。其实网上很多讨论，有分歧的东西，马自达官方都给出了权威回答。这个挺有意思，就和大家分享一下。

  我今天突然看到我这个Mazda3的烟灰缸，还能拆卸清洗，就想起现在新车都没有烟灰缸这个东西了。我家里另一辆车2014年款分福特嘉年华已经没有车载烟灰缸这个东西了。

  不知是什么时候逐步取消这个配置的呢？同样的我还留意到车载CD机，现在新车也没有这个东西了。想当年，车载CD是高配车的标志之一，那时某些顶配车还有多碟CD机呢。

  今天早上如常到停车场，上车打火。怎么车不能启动，我再旋动钥匙，全部灯都亮了，没有打火的声音，然后灯又关闭了。我试了几次，还是没启动成功，还看到转速和时速表由地步上顶部划了一圈。

  我联系了汽修店，说是电池坏了。然后他们过来把电池更换了，就修好了。我是顺德人，换汽车电池当然选择自家产的汤浅电池啦，花费460元。我家里的车全部都是用汤浅电池，感觉相当耐用，不错。

  其实这次不能怪我的Mazda3，前几天我已经发现电池有电池液泄漏，再翻查记录这个电池是2017年更换，已经通了5年多了。根据我的经验，就是汤浅这种优质电池，5年寿命差不多了。我本来打算今天下午下班就去更换，因为我下班会路过汤浅的总代理。

  这次经验教训我，发现电池有问题还是第一时间更换了，影响自己出行和用车是很麻烦。不贵也批评一下我们顺德当地的4S店，上次保养怎么没看到电池这个问题，及时提示我更换呢？汽车的常规保养应该包括电池电压和外观的检查吧。

  我和他一起走过20万公里了，需要发些文字纪念一下。我今天发了很多照片，我早期没怎么帮他拍过照片。照片几乎都是相处10周年以后，才有。应该是那个时候我才开始喜欢拍汽车吧。感觉挺遗憾。

  不过不说Mazda这套欧洲福特和瑞典Volvo（现在是中国吉利的Volvo呢）共同开发的底盘，真心不错，行驶品质好，耐用度赞。

  最近发现爱车的空调不制冷了。广东前段时间正处于冬天，不需要用空调，就搁着没处理。昨天天气热了，发现没空调实在不行，就找汽修店检查一下。

  检查结果显示空调没有雪种了，里面的压力为零。汽修厂解析说这么多年了，雪种也许变质，然后挥发走了。汽车空调管道上有油污，不过加雪种时加压处理也没发现渗漏。爱车更换雪种后，空调就正常了。这次就轻松修好，花费150元。

  不过加雪种的时候，有些洒落到我的车头。汽修店说没关系，不会腐蚀车漆，有空的时候再去清洗一下就完事了。

  我好久没洗车了，今天有空，就把TA洗干净。亲自洗车的好处就是可以清除爱车漆面的情况。由于太久没洗车，今天发现Mazda3的漆面老化了很多。

  不知什么时间开始，我的Mazda3动力响应变差，松开油门后，再加油就会顿挫几下，才会发力。2021/5/27我为TA买个燃油添加剂套餐，算是为TA通通血管，洗洗积碳吧。经过几天使用，加上更换空气滤清器，症状好了一下，没有了熄火的现象，不过动力响应差的情况依旧。到4S店检查了几次，都说是积碳问题，要清洗发动机。我觉得发动机这种东西不能轻易动他，就一直没处理。

  我当时，怀疑是节气门脏了，因为这是典型节气门脏了的表现。汽车年审的时候，我就顺便让汽修店帮忙清洗节气门了。取车的时候他们跟我说，我的车很可能是点火线圈坏了。我当时手上没吓闲钱，而且又打算换车了，就不去折腾，毕竟都要好几百元。我不修，车子也照样动，只是响应差一些而已。

  最近刚好看到我的火花塞够期更换了，手上又有一点闲钱，就决定把这个顿挫的问题解决掉。经过报价和订货，爱车就安排了在今天做手术。

  完成更换点火线圈和火花塞的手术后，经过半天的试驾，在平常上下班熟悉的道路上，感觉爽了很多，动力回来了。由于动力响应好了，没有顿挫的现象，Mazda3手动挡的那种传动直接又重新回来了。这次一共花费了680元，感觉还是挺值得。

  最近空调有点类似玻璃胶的酸味，我翻看记录，都有一年以上没更换了，就一起更换吧。这些我选择到家附近的京东养车店更换。总体感觉不算惊艳，店的设备比途虎差一些。不过人不多，不用等。

  更换出来的空调滤清器不算脏，不过里面很多树叶。估计和我平时喜欢打开外循环有关。

  前段时间我的马自达3每次开启空调都有一股酸味。我更换了空调滤清器，故障依旧。

  我终于让汽修店把车开去维修了。他们用内窥镜一看，蒸发器里面有一只类似蟑螂或蜈蚣的生物死在里面。这是导致酸味的原因。

  本来汽修店说要把整个仪表台拆掉，才能彻底的清洗干净。他们还建议更换空调蒸发器，要2000元。由于价格较贵，我就放弃根治，让他们尽量清洗吧。

  然后他们用风枪一类的工具，把生物尸体吹出来了。超开心，花掉200元，就解决这样的一个问题。

  经过这波操作，问题总算解决，大家以后停车要关闭外循环啦。不过这种清理要有耐心，我清理洗涤干净后，也用了一两周，那个酸味才彻底消失。