动平衡原理

  动平衡的原理是在设备正常运行的状态下，检测出不平衡的方向以及加配重的点，进而达到平衡的状态。设备能够正常运行，一般应用在旋转设备中。动平衡后的旋转体能够更好的降低主轴振动，提升精度，提高安全行，减少噪音。

  动平衡的原理是在设备正常运行的状态下，检测出不平衡的方向以及加配重的点，进而达到平衡的状态。设备能够正常运行，一般应用在旋转设备中。动平衡后的旋转体能够更好的降低主轴振动，提升精度，提高安全行，减少噪音。

  动平衡的原理是在设备正常运行的状态下，检测出不平衡的方向以及加配重的点，进而达到平衡的状态。设备能够正常运行，一般应用在旋转设备中。动平衡后的旋转体能够更好的降低主轴振动，提升精度，提高安全行，减少噪音。

  动平衡检测的方法：一般都是用动平衡仪来进行仔细的检测，现在都是自动计算不衡量，操作起来很方便。

  动平衡的方法：一般都是通过加减配重来达到平衡的，最常见就是加配重，这个通常要停机2-3次。减配重可以打孔去重，进而达到平衡。

  根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围以内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。

  在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。

  轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种：动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

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